{"id":31665,"date":"2026-04-12T11:29:46","date_gmt":"2026-04-12T14:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/actualidadurbana.com\/?p=31665"},"modified":"2026-05-05T13:46:30","modified_gmt":"2026-05-05T16:46:30","slug":"autorizan-a-aerolineas-paraguaya-a-operar-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/2026\/04\/12\/autorizan-a-aerolineas-paraguaya-a-operar-en-argentina\/","title":{"rendered":"AUTORIZAN A AEROLINEAS PARAGUAYA A OPERAR EN ARGENTINA"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) otorg\u00f3 una autorizaci\u00f3n a la aerol\u00ednea&nbsp;<strong>Amaszonas del Paraguay<\/strong>&nbsp;para operar&nbsp;<strong>vuelos regulares internacionales<\/strong>&nbsp;dentro del territorio argentino.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta no es una novedad absoluta, ya que Amaszonas ya hab\u00eda operado previamente la ruta entre Asunci\u00f3n y Buenos Aires, con vuelos directos que cesaron en octubre de 2020&nbsp;. La nueva autorizaci\u00f3n, por lo tanto, representa la&nbsp;<strong>reanudaci\u00f3n de sus operaciones<\/strong>&nbsp;en el pa\u00eds&nbsp;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\ud83c\udf0e Rutas y conexiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si bien la noticia original no especificaba las rutas exactas, el historial de la aerol\u00ednea y el contexto indican que el foco principal estar\u00e1 en la&nbsp;<strong>conexi\u00f3n entre Asunci\u00f3n y Buenos Aires<\/strong>. Esta es una ruta de alta demanda, y actualmente es atendida por otras aerol\u00edneas, por lo que la vuelta de Amaszonas introduce m\u00e1s competencia&nbsp;.<\/p>\n\n\n\n<p>El tiempo estimado de vuelo entre ambas capitales es de aproximadamente&nbsp;<strong>1 hora y 55 minutos<\/strong>&nbsp;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\ud83e\udd1d Contexto de integraci\u00f3n regional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta decisi\u00f3n se enmarca en un proceso m\u00e1s amplio de integraci\u00f3n y apertura de cielos en la regi\u00f3n. Anteriormente, se hab\u00eda autorizado a aerol\u00edneas paraguayas como&nbsp;<strong>Paranair<\/strong>&nbsp;a operar vuelos &#8220;code sharing&#8221; (c\u00f3digo compartido) con Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n\n\n\n<p>El retorno de Amaszonas refuerza el v\u00ednculo comercial y tur\u00edstico entre ambos pa\u00edses del Mercosur y responde a una pol\u00edtica de fomento de la competencia en el mercado a\u00e9reo, lo que potencialmente podr\u00eda redundar en una mayor oferta de vuelos y precios m\u00e1s competitivos para los pasajeros&nbsp;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) otorg\u00f3 una autorizaci\u00f3n a la aerol\u00ednea&nbsp;Amaszonas del Paraguay&nbsp;para operar&nbsp;vuelos regulares internacionales&nbsp;dentro del territorio argentino. Esta no es una novedad absoluta, ya que Amaszonas ya hab\u00eda operado previamente la ruta entre Asunci\u00f3n y Buenos Aires, con vuelos directos que cesaron en octubre de 2020&nbsp;. La nueva autorizaci\u00f3n, por lo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31666,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[487,27,486],"tags":[],"class_list":["post-31665","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia-nacional","category-nacional-superior","category-sociedad-nacionales"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31665","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31665"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31665\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31668,"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31665\/revisions\/31668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31665"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31665"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/actualidadurbana.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31665"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}